高鐵擋風(fēng)墻與普通擋風(fēng)墻的區(qū)別

文章出處：未知人氣：184發(fā)表時(shí)間：2019-06-24 15:07

大家都知道很多的擋風(fēng)墻我們都是用在煤場(chǎng)，礦上的地方，那么在高鐵路上也是需要擋風(fēng)墻，那么它和普通的擋風(fēng)墻有齊區(qū)別嗎？　　

　　高鐵擋風(fēng)墻與普通擋風(fēng)墻的作用沒(méi)有什么區(qū)別，其主要的區(qū)別是構(gòu)成！

　　高鐵擋風(fēng)墻是三層結(jié)構(gòu)，分外墻中間墻和內(nèi)墻。

　　外墻、中間墻和內(nèi)墻都是混凝土結(jié)構(gòu)，其非常堅(jiān)固，其主要的作用是

　　1.內(nèi)墻是加固內(nèi)網(wǎng)也就是防塵網(wǎng)，使其更加的牢固。

　　2.內(nèi)網(wǎng)和中間墻之間有凹槽，是用來(lái)放置電纜的。

　　3.外墻和中間墻之間是用來(lái)共工作人員行走時(shí)用的，也就是檢修通道。

　　內(nèi)墻上固定防風(fēng)抑塵網(wǎng)，內(nèi)墻是最靠近高速行駛的列車的，其堅(jiān)固程度是最高的，能牢牢地固定住防風(fēng) 防塵網(wǎng)。中間墻是最低的，由于兩邊是電纜和通道，高度過(guò)高，不利于檢修人員檢修和電纜的鋪設(shè)。

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